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직접 개조해보진 않았습니다만, 아마도 기존 와이어에서 아이디어를 갖어와서 스네어 코트를 잘 연결해보면 될 것 같다는 생각이 듭니다.
3. 구형 러그는 튜닝 풀림방지가 클립 형식으로 되어 있어서 핑거 타이느가 안됩니다. 된다면 튜닝 풀림 방지 클립이 빠졌거나 고장났다고 봐도 됩니다.
텐션로드(일자나사) 머리 부분이 요즘 나오는 일자나사에비해 좀 커서 최근에 나온 일자튜닝키는 맞지 않고 ㄱ자 버전부터 그 이전 일자 튜닝키만 호환이 됩니다. 일자텐션로드의 장점은 500원짜리 동전으로 돌릴 수 있다능....;;;
상세댓글 고맙습니다
매번 도움만 받아서 죄송하게 생각하고 있습니다
..
지금 연습실에서 팔장끼고
스네어와 눈싸움 중입니다
:-)
이러한 고급기능들(?)이 처음 써보는거라
어떻게 써먹어야 잘 써먹는건지
전혀 모르겠습니다
(다이케스트 후프도 처음 써봐요;;;
후프 뒤쪽에 이젝트핀 자리 보고나서야
다이케스트 인지 알았습니다;;
캐스팅 부속도 고광택 도금이 가능하군요;;;)
12러그 조이는 순서도 알아봐야하고...
..
와이어 장착 문제는 일단
별도로 뭔가 제작하지 않아도
끈이 풀리지 않게만 잘 고정해도
장착은 가능할 듯 합니다
와이어 비용이나 수급문제도 그렇지만
제조사에서 아무런 이유없이
힘들게 설계해서 센시티브 방식으로
(와이어의 플레이트가
스네어 하피 밖에 있는 방식
이게 센시티브가 맞나요?)
스네어를 만들었을리가 없는데
제가 일반방식과의 차이를 잘 알지 못하니
답답한 마음에 질문글을 올렸네요
..
튜닝키 문제는...
핑거타이트가 어차피 안되는군요!
상하피가 풀려있어서
결국엔 급한대로 굵은 일자 드라이버로
튜닝했습니다
..
댓글보고 지금 러그들을 자세히 보니
클립들이 전부 온전하고
정상 작동 하는 듯 합니다
..
그러면 이러한 방식의
풀림방지 러그를 사용할때는
텐션로드 나사부위 평평하게 깎인 부분과
클립의 평평한 부분을
맞춰서 튜닝해야 되는건가요?
..
열심히 답글 주셨는데
질문이 점점 늘어나네요
ㅠ
센시티브 방식은 와이어를 좌우 한번에 위로 얼려준다는 장점이 있습니다. 위아래로 붙는 정도도 조절 할 수 있는데 스트레이너 좌우 가운데 보시면 육각너트가 있습니다. 그덜 풀면 위아래 얼마나 붙일지도 조정이 가능합니다.^^*
구형 모델들은 말씀드린 클립과 텐션로드의 2면을 깍아놔서 핀과 단절면이 만나면 더이상 풀리는 것을 방지하는 것이이라고 보시면 되겠습니다.^^* 일부러 맞출 필요 없이 원하시는 튜닝을 하시면 됩니다.^^*
12러그라고해서 나사 돌리는 순서가 았는 것은 아닙니다. 사람들이 임의로 나사 돌리는 순서를 정하여 튜닝 하는 것은 헤드가 엣지면에 잘 안착되게 하기 위해서 입니다. 그러니 해드가 엣지면에 잘 안착되고 해드가 뒤틀려 껴지지 않는 것만 조심하셔서 조이시면 될 것 같습니다.
고맙습니다
공부 많이 하고 갑니다!!
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